[实用新型]可快速调整间隙的弹性联轴节中间体压装胎

摘要

本实用新型属于内燃机车柴油发电机组修造技术，提出的可快速调整间隙的弹性联轴节中间体压装胎，主要包括上座体3、下座体1；下座体1的上表面设置有沿圆周均布的16个螺栓9；上座体3其中心空腔内设置有用以压紧16个支承块的上压盖7和备紧螺母6；下座体1的上表面设置有调整垫片2，调整垫片的中心孔套在下座体的中心螺柱上且调整垫片的16个分支分别位于16个支承块之间的空档内；所述调整垫片2的厚度与弹簧片组下端面和支承块下端面之间所要求具有的高度差相同；上座体3其中心空腔内设置有用以压紧16个弹簧片组的下压盖8和备紧螺母5。本实用新型设计合理，使用简单，只用一次压装不用调整即可方便达到中间体结构要求。

主权项

一种可快速调整间隙的弹性联轴节中间体压装胎，其特征是：主要包括上座体(3)、下座体(1)；所述下座体(1)的上表面设置有沿圆周均布的用以固定相对应支承块的螺栓(9)，所述螺栓设置为16个；所述上座体(3)其中心空腔内设置有用以压紧16个支承块的上压盖(7)和备紧螺母(6)；所述下座体(1)的上表面设置有调整垫片(2)，调整垫片的中心孔套在下座体的中心螺柱上且调整垫片的16个分支分别位于16个支承块之间的空档内；所述调整垫片(2)的厚度与弹簧片组下端面和支承块下端面之间所要求具有的高度差相同，所述上座体(3)的中心空腔内设置有用以压紧调整垫片上部16个弹簧片组的下压盖(8)和备紧螺母(5)；所述上压盖(7)和下压盖(8)的备紧螺母(6、5)均与所述的中心螺柱(4)螺纹配合，所述的上压盖(7)位于下压盖(8)的上部并环围下压盖(8)设置，中间体压装后能够保证弹簧片组两端面都低于支承块两端面且两边深度之和为0.3mm，从而自然形成空腔之间的节流间隙。