[实用新型]汽车双离合器式自动变速器传动装置有效
| 申请号： | 200920093830.8 | 申请日： | 2009-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN201531590U | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 程秀生;王印束;陆中华;冯巍 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H61/688 | 分类号： | F16H61/688;F16D21/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新式汽车双离合器式自动变速器传动装置，属于轿车的重要传动部件。其目的在于解决了现有纯电动传动系统中单纯使用减速器而影响动力性和经济性的问题，以提高汽车的动力性和经济性，且在无需选换档装置的情况下，通过控制离合器的结合分离实现档位切换。该装置，主要由双离合器总成、前后离合器执行机构和变速齿轮箱组成，所述的双离合器总成包括前、后离合器，前后离合器通过前、后离合器执行机构控制分别接合前离合器分离后离合器，或接合后离合器分离前离合器，前离合器与一档齿轮连接，后离合器与二档齿轮连接，动力经由离合器传递至齿轮箱，经相应 档位齿轮将动力最终传递到差速器总成输出动力，双离合器壳体由动力源带动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 自动变速器 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车双离合器式自动变速器传动装置，主要由双离合器总成、前后离合器执行机构和变速齿轮箱组成，其特征在于，所述的双离合器总成包括前、后离合器，前后离合器通过前、后离合器执行机构控制分别接合前离合器分离后离合器，或接合后离合器分离前离合器，前离合器与一档齿轮连接，后离合器与二档齿轮连接，动力经由离合器传递至齿轮箱，经相应的档位齿轮将动力最终传递到差速器总成输出动力，双离合器壳体由动力源带动。
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