[实用新型]内燃机低粘度燃料加压装置无效
| 申请号： | 200920095956.9 | 申请日： | 2009-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN201401246Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 汪洋;张晓;朱涛;盖超;田青云;何方 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02M45/12;F02M47/02;F02M63/02 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 侯 力 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及内燃机低粘度燃料加压装置，该加压装置包括至少2个并联连接的工作单元，每个工作单元包括：耐压壳体；耐压壳体内部被一个隔离元件分隔成两个互不相通的腔室，一个腔室是内存燃料的工作腔，另一个腔室是内存加压液态工质的加压腔，隔离元件能在加压腔与工作腔之间在压力差作用下自由变形或自由位移；工作腔并联连接着进油通道和出油通道，进油通道经一进油单向阀与燃料输入口连接，出油通道经一出油单向阀与燃料输出口连接；加压腔与换向元件的工质输出口连接；换向元件的高压输入口与高压泵连接，换向元件的回油口与工质箱连接。本发明间接对低粘度燃料进行加压，彻底避免了柱塞的泄漏和磨损问题，大大提高系统的可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 粘度 燃料 加压 装置 | ||
【主权项】：
1、内燃机低粘度燃料加压装置，其特征在于，该加压装置包括至少2个并联连接的工作单元(1)，每个工作单元包括：耐压壳体(2)；耐压壳体(2)内部被一个隔离元件分隔成两个互不相通的腔室，一个腔室是内存燃料的工作腔(18)，另一个腔室是内存加压液态工质的加压腔(3)，隔离元件能在加压腔(3)与工作腔(18)之间在压力差作用下自由变形或自由位移；工作腔(18)并联连接着进油通道(17)和出油通道(8)，进油通道(17)经一进油单向阀(15)与燃料输入口(16)连接，出油通道(8)经一出油单向阀(13)与燃料输出口(12)连接；加压腔(3)与换向元件(11)的工质输出口(10)连接；换向元件(11)的高压输入口(9)与高压泵连接，换向元件(11)的回油口(7)与工质箱连接。
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