[实用新型]一种跨度可调的铁路便梁有效
| 申请号： | 200920096007.2 | 申请日： | 2009-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201459613U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 高峰;牛俊萍;田先麟;王子健;田凤庆 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司 |
| 主分类号： | E01D22/00 | 分类号： | E01D22/00;E01D15/133;E01D19/12 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 100036*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种跨度可调的铁路便梁。其包括两片主梁、多根横梁、多个联结板、多个隅撑和四个支座；其中两片主梁沿钢轨的铺设方向垂直设置在钢轨的两侧；多根横梁的截面呈工字型，其沿与钢轨的铺设方向相垂直的方向等间距设置在钢轨的下部，并且两端利用联结板和隅撑与主梁的内侧面下部相连；隅撑安装在主梁的内侧面和横梁端部的上端面之间；联结板安装在主梁的内侧面和横梁端部的侧面之间；而四个支座则分别设置在两片主梁的两端。本实用新型提供的跨度可调的铁路便梁可利用多种不同长度的主梁任意组合成不同的跨度，并且最大跨度可达到32米，因此能够满足不同的施工要求。另外，由于主梁的各分段长度较常用D24型便梁主梁短，所以便于运输。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 跨度 可调 铁路 | ||
【主权项】：
一种跨度可调的铁路便梁，其特征在于：所述的跨度可调的铁路便梁包括两片主梁(1)、多根横梁(2)、多个联结板(3)、多个隅撑(4)和四个支座(5)；其中两片主梁(1)沿钢轨(6)的铺设方向垂直设置在钢轨(6)的两侧；多根横梁(2)的截面呈工字型，其沿与钢轨(6)的铺设方向相垂直的方向等间距设置在钢轨(6)的下部，并且两端利用联结板(3)和隅撑(4)与主梁(1)的内侧面下部相连；隅撑(4)安装在主梁(1)的内侧面和横梁(2)端部的上端面之间；联结板(3)安装在主梁(1)的内侧面和横梁(2)端部的侧面之间；而四个支座(5)则分别设置在两片主梁(1)的两端。
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