[实用新型]可与汽车轮方便换装的全地形履带组件无效
| 申请号： | 200920098660.2 | 申请日： | 2009-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN201457504U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 卢宏;刘志平 | 申请（专利权）人： | 天津市麦特曼汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D55/08 | 分类号： | B62D55/08;B62D55/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型属于自走车辆的附件。为解决和提高汽车对恶劣路面的适应特提出本方案——可与汽车轮方便换装的全地形履带组件。它是由驱动轮总成、机架总成、支重轮总成、张紧缓冲总成、及履带所组成。需要时拆下四个车轮，装上本品的法兰盘，再与已组装好的履带驱动轮连接即可。在该组件中，机架为可摆动地装在驱动轮的延伸轴上，两组支重轮总成通过摇臂装在机架两端的轴上，在机架的前端还装有富于弹性的张紧缓冲总成，履带包在驱动轮、支重轮及张紧轮的外围，履带通过内面上的轮侧胶突起与驱动轮上空隙配合而获动力。支重轮可以减小车身颠簸，张紧轮保证履带张紧使传动可靠。本方案具有操作容易、对路面的适应性强、制造成本不高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 方便 换装 地形 履带 组件 | ||
【主权项】：
一种能与汽车轮方便换装的全地形履带组件，其特征是它由驱动轮(3)总成、机架(2)总成、支重轮(4)总成、张紧缓冲轮(5)总成及履带(7)所组成，驱动轮通过法兰盘(1)与汽车轮的法兰盘连接，机架为可摆动地装在驱动轮的延伸轴(6)上，两组支重轮通过两组摇臂(8)为可摆动地装在机架两端的轴孔的轴上，张紧缓冲轮固定且弹性地安装在机架的前端，履带通过内表面上的双排轮侧胶突起与驱动轮的双排针轮孔相配合，并包在驱动轮、两组支重轮及张紧缓冲轮的外围。
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