[实用新型]带轴承的汽车变速箱离合器小压板总成

摘要

带轴承的汽车变速箱离合器小压板总成，它涉及一种汽车变速箱离合器。针对现有汽车变速箱离合器小压板总成易变形、断裂，受力点不耐磨损问题。轴承外衬套的一端面上由外向里加工有台肩孔和盲孔，台肩孔一端的轴承外衬套上设有凸台，轴承外衬套的凸台端面为圆锥面，小压板套装在轴承外衬套上，小压板的圆锥孔与轴承外衬套上的圆锥面相配合，轴承外衬套的盲孔内装有推力轴承，轴承挡垫装在轴承外衬套的台肩孔内，轴承挡垫设有中心通孔。本实用新型在小压板的中心受力点处增加了一个推力轴承，使得受力点从静止的干摩擦变为动配合，通过推力轴承的转动来减小摩擦系数。本实用新型还具有强度高，减小相关零部件磨损的优点。

主权项

1、一种带轴承的汽车变速箱离合器小压板总成，所述小压板总成包括小压板(1)；其特征在于：所述小压板总成还包括轴承外衬套(2)、推力轴承(3)和轴承挡垫(4)；所述轴承外衬套(2)的一端面上由外向里加工有台肩孔(2-1)和盲孔(2-2)，所述盲孔(2-2)的孔径小于台肩孔(2-1)的孔径，所述台肩孔(2-1)一端的轴承外衬套(2)的外壁上设有凸台(2-3)，所述轴承外衬套(2)的凸台(2-3)的端面为圆锥面(2-4)，所述小压板(1)的中心设有圆锥孔，所述小压板(1)套装在轴承外衬套(2)上，且小压板(1)的圆锥孔与轴承外衬套(2)上的圆锥面(2-4)相配合，轴承外衬套(2)的盲孔(2-2)内装有推力轴承(3)，所述推力轴承(3)与轴承外衬套(2)的盲孔(2-2)的内壁间隙配合，所述轴承挡垫(4)装在轴承外衬套(2)的台肩孔(2-1)内，轴承挡垫(4)的里端面与推力轴承(3)的外端面之间设有间隙，轴承挡垫(4)设有中心通孔(4-1)。