[实用新型]柴油发动机系统高效预热装置

摘要

柴油发动机系统高效预热装置，它包括柴油液体加热器(1)、预热用高标号柴油油箱(2)、设于柴油滤清器上的加热套(3)和设于发动机主油箱(4)内的散热器(5)，柴油液体加热器(1)上连接有与发动机(6)的冷却液箱(61)相连通的冷却液管(7)，柴油液体加热器(1)上连接有与加热套(3)相连通的冷却液管(7)，加热套(3)上连接有与散热器(5)相连通的冷却液管(7)，散热器(5)上连接有与发动机(6)的冷却液箱(61)相连通的冷却液管(7)。它预热全面，预热效果好，具有预热速度快、时间短，预热成本低，结构简单，使用、安装、维护方便，安全性好，经济又实用的优点，它可用于各种柴油发动机系统，适用范围广泛。

主权项

1、柴油发动机系统高效预热装置，其特征在于：它包括柴油液体加热器(1)、预热用高标号柴油油箱(2)、设于柴油滤清器上的加热套(3)和设于发动机主油箱(4)内的散热器(5)，预热用高标号柴油油箱(2)通过油管与柴油液体加热器(1)的供油口相连，柴油液体加热器(1)的进液口上连接有另一端与发动机(6)的冷却液箱(61)的出液口相连通的冷却液管(7)，柴油液体加热器(1)的出液口上连接有套在发动机(6)的供油管(62)上、另一端与加热套(3)的进液口相连通的冷却液管(7)，加热套(3)的出液口上连接有套在发动机(6)的供油管(62)上、另一端与散热器(5)的进液口相连通的冷却液管(7)，散热器(5)的出液口上连接有套在发动机(6)的回油管(63)上、另一端与发动机(6)的冷却液箱(61)的进液口相连通的冷却液管(7)，柴油液体加热器(1)的尾气出口(11)上连接有向发动机(6)的高压油泵(64)和喷油嘴(65)吹风预热的风管(8)。