[实用新型]锁止液力增扭联轴器无效
| 申请号： | 200920102328.9 | 申请日： | 2009-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201401492Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 潘自立 | 申请（专利权）人： | 潘自立 |
| 主分类号： | F16H41/04 | 分类号： | F16H41/04;F16H41/24 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人： | 米文智 |
| 地址： | 050000河北省石家庄市新*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种锁止液力增扭联轴器，包括与增扭联轴器外壳连成一体的泵轮，以及与输出轴固定相连的涡轮，导轮、锁止离合器和锁止离合器驱动机构，其中导轮通过导轮单向离合器、导轮固定套与安装增扭联轴器的减速机壳相连，锁止离合器由通过摩擦片连接的两部分组成，一部分与输出轴连接，另一部分与增扭联轴器外壳连接。本新型通过增加在涡轮和泵轮之间的带有单向离合器的导轮，并增加锁止离合器及其驱动机构，在起动性能上得到了极大的提高，最重要的是大大提高了电机传动效率，增大了启动及低速输出扭矩，在泵壳上增加温度传感器，解决了传统液力联轴器的喷油问题。 | ||
| 搜索关键词： | 锁止液力增扭 联轴器 | ||
【主权项】：
1、一种锁止液力增扭联轴器，包括与增扭联轴器外壳连成一体的泵轮、输入轴，与输出轴固定相连的涡轮，其特征在于：还包括导轮、锁止离合器以及锁止离合器驱动机构，其中导轮依次通过单向离合器、导轮固定套与安装增扭联轴器的减速机壳相连，锁止离合器由通过摩擦片连接的两部分组成，一部分与输出轴连接，另一部分与增扭联轴器外壳连接。
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