[实用新型]铁轨螺母松紧装置

摘要

本实用新型涉及一种铁轨螺母松紧装置，它由机架、动力及传动系统、左、右螺母松紧控制机构、轨道锁紧器、前、后轨道滚轮组成。所述动力及传动系统由动力汽油机、离合及换向机构、左、右扭矩输出机构组成；所述离合及换向机构由离合器、换向器、装在换向器的动力输出轴上的主动链轮、从动皮带轮组成；所述左、右扭矩输出机构的结构相同，其中右扭矩输出机构由右风炮锤打击头、下端设有右导向键杆的右扭矩转轴和装在右扭矩转轴上端的右从动链轮组成。本实用新型的有益效果是体积小、重量轻、便于搬运、节省燃油、松紧螺母速度快。

主权项

铁轨螺母松紧装置，其特征在于它由机架(10)、动力及传动系统、左、右螺母松紧控制机构、轨道锁紧器、前、后轨道滚轮(16、22)组成；所述动力及传动系统由动力汽油机(21)、离合及换向机构、左、右扭矩输出机构组成；所述离合及换向机构由离合器(4)、换向器(1)、装在换向器(1)的动力输出轴上的主动链轮(3)、从动皮带轮(5)组成，所述离合器(4)装在所述换向器(1)的动力输入轴(6)上，从动皮带轮(5)通过离合器(4)与所述换向器的动力输入轴(6)相连接；所述动力汽油机(21)通过其动力输出轴上的主动皮带轮(11)与所述从动皮带轮(5)皮带传动连接；所述左、右扭矩输出机构的结构相同，其中右扭矩输出机构由右风炮锤打击头(9)、下端设有右导向键杆(14)的右扭矩转轴(8)和装在右扭矩转轴(8)上端的右从动链轮(7)组成，所述右风炮锤打击头(9)装在右扭矩转轴(8)的中上部并且其外壳固定在机架(10)上，所述主动链轮(3)与所述右、左从动链轮(7、29)链条传动连接；所述左、右螺母松紧控制机构的结构相同，其中右螺母松紧控制机构由右操纵杆(25)、右油门控制手柄(23)、右“L”形连杆(19)、右支杆(13)、右支架(18)、右专用螺母套筒(17)、右复位弹簧(12)组成；在所述右“L”形连杆(19)的横杆的前端设有水平“U”槽，所述右“L”形连杆(19)的竖杆穿过位于右支架(18)上的右套管(20)，并且其上端与右操纵杆(25)的前端部铰接，右复位弹簧(12)套在位于所述右套管(20)上方的右“L”形连杆(19)的竖杆上，所述右支杆(13)的上端与右操纵杆(25)的前端铰接，其下端铰接在所述右支架(18)上，所述右专用螺母套筒(17)的上部设有与所述右导向键杆(14)相适配的孔，在所述右专用螺母套筒(17)的上部外周壁上设有与右“L”形连杆(19)的横杆前端的水平“U”形槽相适配的环形凹槽；所述右油门控制手柄(23)安装在右操纵杆(25)的后端部，在所述右油门控制手柄(23)的上方的右操纵杆(25)上设有油门限位杆(24)；所述前轨道滚轮(16)安装在与机架(10)底盘铰接的前滚轮架(15)上，所述后轨道滚轮(22)安装在位于机架底盘上的滚轮轴(26)上。