[实用新型]一种多挡变速器

摘要

一种多挡变速器，用于增加变速器挡位数。其技术方案是：它包括平行布置的输入轴、两个中间轴、差速器半轴和倒挡惰轮轴，所述输入轴上依次排布有倒一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、五挡主动齿轮、三挡主动齿轮和四六挡主动齿轮，所述两个中间轴上连接各挡位的从动齿轮、同步器以及与差速器齿圈相啮合的差速器主动齿轮，所述倒挡惰轮轴上设有倒挡惰轮。本实用新型采用了双中间轴结构，优化挡位布置，在不增加轴向距离的前提下，增加了手动变速器挡位，不仅减轻了换挡时汽车的“蹿动”，提高了汽车的乘驾舒适性，而且各挡齿轮及同步器布置方案使得变速器的轴向尺寸得到最大限度的压缩，为整车布置节约了很大空间。

主权项

一种多挡变速器，其特征是，它包括平行布置的输入轴(B)、两个中间轴、差速器半轴(D)和倒挡惰轮轴(E)，所述输入轴(B)上依次排布有倒一挡主动齿轮(12)、二挡主动齿轮(11)、五挡主动齿轮(10)、三挡主动齿轮(9)和四六挡主动齿轮(8)，所述两个中间轴上连接各挡位的从动齿轮、同步器以及与差速器齿圈(20)相啮合的差速器主动齿轮，所述倒挡惰轮轴(E)上设有倒挡惰轮(3)。