[实用新型]大客车的车身框架结构有效
| 申请号： | 200920106965.3 | 申请日： | 2009-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN201405938Y | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 黄坤达 | 申请（专利权）人： | 江苏常隆客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张春和 |
| 地址： | 21443*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种大客车的车身框架结构，涉及汽车领域，该车身框架结构是由若干根横向连杆、纵向连杆和斜向连杆相互连接构成的矩形五面体，所述五面体包括车身框架的前、后、左、右面和顶面，在所述车身框架左、右面的中部所述连杆排列密集，在所述车身框架右面设有由连杆构成的车门框，位于车身框架前面的纵向连杆为弧线状的连杆。由于该大客车车身框架结构采用了连杆焊接的方式相互连接，因此它可用小型设备进行生产制作，且不需要磨具，该车身框架结构具有生产周期短投资小见效快，可降低车身框架结构的整体成本等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 大客车 车身 框架结构 | ||
【主权项】：
1、一种大客车的车身框架结构，其特征在于，该车身框架结构是由若干根横向连杆、纵向连杆和斜向连杆相互连接构成的矩形五面体，所述五面体包括车身框架的前、后、左、右面和顶面，在所述车身框架左、右面的中部所述连杆排列密集，在所述车身框架右面设有由连杆构成的车门框，位于车身框架前面的纵向连杆为弧线状连杆。
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