[实用新型]一种弹簧制动室

摘要

本实用新型公开了一种弹簧制动室，由贮能气缸体及与其相连体的中间壳体和前壳体所组成，贮能气缸体内设有贮能腔，腔内设有贮能弹簧和拉杆螺栓，拉杆螺栓连接贮能活塞。拉杆螺栓的端部被置于设于贮能活塞上的活塞导管内，中间壳体上设有制动腔进气接口和压气腔接口，中间壳体与前壳体之间设有制动皮膜，由抱箍固定。中间壳体将气腔分成制动腔和压气腔，在前壳体内设有制动返回腔，腔内设有制动推盘和制动推盘回位弹簧。所述的活塞导管的端部设有螺盖，螺盖上设有密封环和螺盖通气孔，活塞导管上设有导管通气孔，螺盖与导管之间设有螺盖前密封圈和螺盖后密封圈。活塞导管与中间壳体之间设有导管前密封圈和导管后密封圈。本实用新型适用于大货车、大客车等气制动汽车。

主权项

1、一种弹簧制动室，由弹簧制动室的贮能气缸体(8)及与其相连体的中间壳体(7)和前壳体(14)所组成，在贮能气缸体(8)内设有贮能腔(5)，在贮能腔(5)内设有贮能弹簧(10)和拉杆螺栓(11)，拉杆螺栓(11)连接贮能活塞(9)，拉杆螺栓(11)的端部被置于设于贮能活塞(9)上的活塞导管(19)内，在中间壳体(7)上设有制动腔进气接口(1)和压气腔接口(2)，中间壳体(7)与前壳体(14)之间设有制动皮膜(13)，由抱箍(12)抱紧固定，中间壳体(7)将气腔分成制动腔(3)和压气腔(4)，在前壳体(14)内设制动返回腔(6)，制动返回腔(6)内设有制动推盘(15)和制动推盘回位弹簧(16)，其特征在于所述的活塞导管(19)的端部设有螺盖(22)，螺盖(22)上设有密封环(23)和螺盖通气孔(21)，在活塞导管(19)上设有导管通气孔(20)。