[实用新型]电动汽车用真空助力刹车系统在审
| 申请号： | 200920119322.2 | 申请日： | 2009-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN201457356U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 毛黎明 | 申请（专利权）人： | 纽贝耳汽车(杭州)有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/46 | 分类号： | B60T13/46;B60T13/52 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310052 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车用真空助力刹车系统，属于电动汽车刹车助力系统改进的技术领域。它包括设于刹车系统上的制动总泵和控制制动总泵的制动踏板，制动总泵与制动踏板之间设有真空助力器，真空助力器包括真空端和常压端，所述真空助力器的真空端与真空助力泵相连，同时，真空助力器的真空端还连接有压力传感器，所述压力传感器通过继电器控制板与真空助力泵连接，压力传感器获取真空助力器的压力信号传递给继电器控制板，继电器控制板根据预先设定的最低压力值和最高压力值分别关闭和开启真空助力泵对真空助力器的真空端进行抽真空。它结构简单，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 真空 助力 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用真空助力刹车系统，包括设于刹车系统上的制动总泵和控制制动总泵的制动踏板，制动总泵与制动踏板之间设有真空助力器，真空助力器包括真空端和常压端，其特征在于：所述真空助力器的真空端与真空助力泵相连，同时，真空助力器的真空端还连接有压力传感器，所述压力传感器通过继电器控制板与真空助力泵连接，压力传感器获取真空助力器的压力信号传递给继电器控制板，继电器控制板根据预先设定的最低压力值和最高压力值分别关闭和开启真空助力泵对真空助力器的真空端进行抽真空。
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