[实用新型]叉车门架的安全缓冲装置有效
| 申请号： | 200920121289.7 | 申请日： | 2009-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN201411355Y | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 吕元 | 申请（专利权）人： | 浙江美科斯叉车有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 311407*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及叉车，尤其涉及叉车门架。叉车门架的安全缓冲装置，包括缸座、缸体、活塞、推杆、储油室、收油室和进出油口，缸座与缸体组合成为油缸外壳，活塞通过推杆的推拉在缸体的内壁上滑动，储油室为缸体内部空腔部分，收油室为缸座内部空腔部分，储油室与收油室相通，进出油口开在缸座上并与收油室相通，活塞内部开有与储油室相通的活塞腔，活塞腔内壁有一台阶，由此而形成活塞内部活塞腔距储油室近的一部分内径比较大，距储油室远的一部分内径比较小，内径较小部分的活塞腔形成喷油室，内径较大部分活塞腔内置有阻流环。按照本实用新型的技术方案，既能避免油缸下降过快造成撞击声，也能让叉车操作的更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 叉车 安全 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
1.叉车门架的安全缓冲装置，包括缸座(6)、缸体(9)、活塞(2)、推杆(1)、储油室(8)、收油室(81)和进出油口(7)，缸座(6)与缸体(9)组合成为油缸外壳，活塞(2)通过推杆(1)的推拉在缸体(9)的内壁上滑动，储油室(8)为缸体(9)内部空腔部分，收油室(81)为缸座(6)内部空腔部分，储油室(8)与收油室(81)相通，进出油口(7)开在缸座(6)上并与收油室(81)相通，其特征在于：活塞(2)内部开有与储油室(8)相通的活塞腔(21)，活塞腔(21)内壁有一台阶(212)，由此而形成活塞(2)内部活塞腔(21)距储油室(8)近的一部分内径比较大，距储油室(8)远的一部分内径比较小，内径较小部分的活塞腔(21)形成喷油室(211)，内径较大部分活塞腔(21)内置有阻流环(3)，有挡位环(4)安装在活塞(2)上用于限定阻流环(3)的位置，连接在缸座(6)上与收油室(81)相通的通油管(5)伸入到阻流环(3)内。
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