[实用新型]摩托车后悬挂装置无效
| 申请号： | 200920126753.1 | 申请日： | 2009-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201432776Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 李文军;董向阳;朱派东;龙渔 | 申请（专利权）人： | 重庆润通动力有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/10 | 分类号： | B62K25/10;B62K25/20 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 402247*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车后悬挂装置，包括车架、后减震器和平叉，其特征在于：后减震器下端铰接有三角形的连接板，连接板的一铰点与平叉下侧设置的一支耳铰接，连接板另一铰点与后减震器的一端铰接，连接板第三个铰点与摇臂的一端铰接，所述摇臂的另一端与车架后管的支耳铰接；所述平叉通过前端设有轴孔的平叉铰接部铰接在车架后管上，平叉与车架后管的平叉铰接部设有用于添加润滑油的加油嘴。本实用新型的摇臂外衬套内表面设有用于储藏润滑油凹孔，润滑油使摇臂的转动灵敏度高，有利于减震作用；平叉与车架的装配结构简单、装配方便，避免因车架或者平叉尺寸误差带来的装配困难、提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车后悬挂装置，包括车架、后减震器(1)和平叉(2)，其特征在于：后减震器(1)下端铰接有三角形的连接板(3)，连接板的第一个铰点与平叉下侧设置的一支耳(13)铰接，连接板第二个铰点与后减震器(1)的一端铰接，连接板第三个铰点与摇臂(4)的一端铰接，所述摇臂的另一端与车架后管的支耳(5a)铰接；所述平叉(2)通过前端设有轴孔的平叉铰接部铰接在车架后管(5)上，平叉与车架后管的平叉铰接部设有用于添加润滑油的加油嘴(11)。
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