[实用新型]一种具有节流降温结构的发动机废气再循环系统无效
| 申请号： | 200920127472.8 | 申请日： | 2009-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201433832Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 张洋;郑伟;瞿尚胜;卿辉斌;张晓宇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，包括发动机燃烧室、发动机的排气歧管、进气歧管，以及连接在排气歧管和进气歧管之间的废气再循环管(EGR管)；所述废气再循环管中设置有节流装置，节流装置横向阻断废气再循环管的通路，在节流装置上开有节流孔，导通废气再循环管。采用本实用新型的技术方案，可以在发动机上既采用外部废气再循环，又使用塑料进气歧管时，有效控制废气进入进气歧管的温度，以满足进气歧管的可靠性和耐久性。由于本实用新型技术方案是在原有的EGR管路内布置节流装置，因此不会占用额外的布置空间，同时又可以有效地替代目前发动机上常用的EGR中冷装置，利用节流降温机理来控制废气温度，具有结构简单和成本更低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 节流 降温 结构 发动机 废气 再循环 系统 | ||
【主权项】：
1.一种具有具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，包括发动机燃烧室(1)、发动机的排气歧管(2)、进气歧管(6)，以及连接在排气歧管(2)和进气歧管(6)之间的废气再循环管(3)；其特征在于，所述废气再循环管(3)中设置有节流装置(4)，所述节流装置(4)横向阻断废气再循环管(3)的通路，在节流装置(4)上开有节流孔(7)，导通废气再循环管(3)。
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