[实用新型]新型大客特种车空调系统无效
| 申请号： | 200920138975.5 | 申请日： | 2009-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN201438053U | 公开（公告）日： | 2010-04-14 |
| 发明（设计）人： | 卢建萍;方浩斌 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司;厦门金龙汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B41/04;F25B49/02;F24F13/24 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 渠述华 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种新型大客特种车空调系统，包括结构相互独立而共用电气控制的两组制冷系统，每组制冷系统的结构为：车载压缩机的高压端通过一高压压力开关和一单向阀、市电压缩机的高压端通过另一高压压力开关和另一单向阀均连接至冷凝器，再依次连接储液器、截止阀、过滤器、视液镜、电磁阀、节流装置和蒸发器，通过低压压力开关连接到车载压缩机和市电压缩机，且冷凝器处设置有若干冷凝风机，蒸发器处设置有若干蒸发风机。此种空调系统占用空间小，结构简单，安装快捷，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 特种 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种新型大客特种车空调系统，其特征在于：包括结构相互独立而共用电气控制的两组制冷系统，每组制冷系统的结构为：车载压缩机的高压端通过一高压压力开关和一单向阀、市电压缩机的高压端通过另一高压压力开关和另一单向阀均连接至冷凝器，再依次连接储液器、截止阀、过滤器、视液镜、电磁阀、节流装置和蒸发器，通过低压压力开关连接到车载压缩机和市电压缩机，且冷凝器处设置有若干冷凝风机，蒸发器处设置有若干蒸发风机。
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