[实用新型]发动机减震器压装装置无效
| 申请号： | 200920141149.6 | 申请日： | 2009-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN201483214U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 付波;吴晓转 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;宛文鸣 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了发动机减震器压装装置，用于将发动机减震器套设压装于曲轴头上，压装装置包括导向柱、连接头、过渡压块及驱动装置；导向柱与曲轴头内腔相适配、且两者螺纹配合连接，导向柱的前端面为锥面，锥面与曲轴头内腔顶针孔锥面相适配；连接头一端与驱动装置主轴螺纹连接，另一端与导向柱可拆卸连接，过渡压块套设于驱动装置的主轴上；压装时，过渡压块的压装面与减震器端面贴合，使减震器沿所述导向柱朝曲轴头方向挤进。本实用新型压装装置结构简单，操作方便，可有效保证装配质量、提升生产节拍。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 减震器 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机减震器压装装置，用于将发动机减震器套设压装于曲轴头上，其特征在于，所述压装装置包括导向柱、连接头、过渡压块及驱动装置；导向柱与曲轴头内腔相适配、且两者螺纹配合连接，导向柱的前端面为锥面，所述锥面与曲轴头内腔顶针孔锥面相适配；所述连接头一端与驱动装置主轴螺纹连接，另一端与导向柱可拆卸连接，过渡压块套设于驱动装置的主轴上；压装时，过渡压块的压装面与减震器端面贴合，使减震器沿所述导向柱朝曲轴头方向挤进。
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