[实用新型]用于汽车的折叠式车架无效
| 申请号： | 200920150573.7 | 申请日： | 2009-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN201472475U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 周固昆 | 申请（专利权）人： | 周固昆 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 510288 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于汽车的折叠式车架，包括前车架(21)和后车架(22)，所述前车架和所述后车架在汽车的靠近长度中心的柱处通过铰接轴(5)可相对转动地相互联接，从而能使所述折叠式车架处于折叠状态和正常状态。现有技术中的折叠式车架不方便运输且占地较大，整体强度和刚度不够高。为此而提出了，前车架(21)在与后车架(22)相连的联接区内配设有前法兰盘(1)，所述后车架(22)在其联接区内配设有后法兰盘(2)，通过前法兰盘和后法兰盘，正常状态中的前车架(21)和后车架(22)相互抗扭联接，由此得到更高的整体强度和刚度，折叠后的车辆占地小，便于停放。本实用新型可被用于汽车尤其是家用轿车中，也可被用于现有车辆的改装。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 折叠式 车架 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的折叠式车架，包括前车架(21)和后车架(22)，所述前车架和所述后车架在汽车的靠近长度中心的柱处通过铰接轴(5)可相对转动地相互联接，从而能使所述折叠式车架处于折叠状态和正常状态，其特征在于，所述前车架(21)在与所述后车架(22)相连的联接区内配设有前法兰盘(1)，所述后车架(22)在其与所述前车架相连的联接区内配设有后法兰盘(2)，通过所述前法兰盘和所述后法兰盘，正常状态中的所述前车架(21)和所述后车架(22)相互抗扭联接。
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