[实用新型]动车轮对拨轮装置有效
| 申请号： | 200920167905.2 | 申请日： | 2009-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN201524889U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张宝存;徐毅 | 申请（专利权）人： | 北京新联铁科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新型拨轮装置，该装置为动车轮对拨轮装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：动车轮对拨轮装置由防退挡块1、推轮拨板2、轮轨机架3、支拨臂4、支拨汽缸5(油缸)、推轮汽缸6(油缸)、挡轮7组成。该装置的防退挡块通过销轴与推轮拨板相联接；挡轮块插入推轮拨板成为一体；推轮拨板通过回转轴与轮轨机架相联接；支拨臂也通过销轴与轮轨机架相联接；支拨汽缸(油缸)支座固定在轮轨机架，活塞杆可推动支拨臂旋转相应的角度；推轮汽缸(油缸)支座固定在轮轨机架，活塞杆可推动推轮拨板旋转相应的角度以实现推轮功能。 | ||
| 搜索关键词： | 动车 轮对 装置 | ||
【主权项】：
一种动车轮对拨轮装置，其特征在于：由防退挡块1、推轮拨板2、轮轨机架3、支拨臂4、支拨汽缸或油缸5、推轮汽缸或油缸6、挡轮块7组成；该装置的防退挡块通过销轴与推轮拨板相联接；挡轮块插入推轮拨板成为一体；推轮拨板通过回转轴与轮轨机架相联接；支拨臂也通过销轴与轮轨机架相联接；支拨汽缸或油缸支座固定在轮轨机架，活塞杆可推动支拨臂旋转相应的角度；推轮汽缸或油缸支座固定在轮轨机架，活塞杆可推动推轮拨板旋转相应的角度。
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