[实用新型]推杆结构

摘要

本实用新型公开了一种推杆结构，系于推杆结构的壳体内分别设有相互连动的连动组件、马达的蜗杆、减速模块、微调装置及极限开关组，以此极限开关组设置在靠近连动组件的快拆罩体内部的结构型态方式使用，可使连动组件一侧延伸出另一壳体外的螺杆供螺母套接呈外露形式位移动作，具有位移行程距离长、适用范围增加的功能，并在快拆罩体内统一设置减速模块及微调装置来对应极限开关组连动，可供整个推杆结构体积大幅缩小、缩短安装尺寸、组装简单与节省成本的效果，同时利用旋转运动用以碰触极限开关组的可调整式微调装置结构，有方便调整螺母在螺杆上位移距离及微调功能，具有增加便利性及适用不同行程距离运用的功效。

主权项

一种推杆结构，包括有连动组件、马达、减速模块、微调装置及极限开关组，其特征在于：该连动组件为设有壳体，且壳体旁连接有快拆罩体，并于壳体内设置有蜗轮，且蜗轮一侧设有相互连动并延伸出壳体外部的螺杆，又于蜗轮另侧结合有同轴且相互连动的传动齿轮；该马达为设置于壳体外部，且马达一侧设有定位在壳体内与蜗轮啮合并驱动其作旋转的蜗杆；该减速模块为设置于快拆罩体内部并位于蜗轮侧边，且减速模块设有与传动齿轮相啮合连动的连动齿轮，并于连动齿轮一侧设有相互同步旋转的减速齿轮组，再于减速齿轮组一侧连接设有转动轴；该微调装置为设置于快拆罩体内部并位于减速模块一侧，且微调装置分别设有与转动轴结合并受其带动而作相对向旋转运动的第一转体及第二转体，且第一、第二转体皆于外圆径外设有凸块；及该极限开关组为设置于快拆罩体内部并位于微调装置一侧，且极限开关组分别具有对应第一、第二转体位置上定位的第一、第二极限开关，并于第一、第二极限开关靠近旋转的凸块的路径上设有供其抵触的触发块。