[实用新型]一种水陆两用敞篷车无效
| 申请号： | 200920177359.0 | 申请日： | 2009-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201472093U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 王建友 | 申请（专利权）人： | 王建友 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325619 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种水陆两用敞篷车是一种能在水中、陆上行驶的敞篷车，由塑料骨架混合动力发动机、塑料骨架车轮、螺旋桨、组合式操作系统、塑料车体组成，塑料骨架混合动力发动机轻，安装于塑料车体的底部，塑料骨架车轮轻，安装于塑料车体的下方，螺旋桨活动，安装于塑料车体的后下方，组合式操作系统安装于塑料车体的内前方，塑料车体轻，塑料车体密封性好，无缝隙，塑料车体的前部有挡风玻璃，它的重心在车体底部中央，它具有重量轻，安全，节能节排，行驶轻快，能在水中、陆上行驶等优点，可替代目前的敞篷车，在人们远行时得以使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水陆 两用 敞篷车 | ||
【主权项】：
一种水陆两用敞篷车，由塑料骨架混合动力发动机(1)、塑料骨架车轮(2)、螺旋桨(3)、组合式操作系统(4)、塑料车体(5)组成，其特征是：塑料骨架混合动力发动机(1)的骨架、塑料骨架车轮(2)的骨架、塑料车体(5)由阻燃塑料制成，塑料骨架混合动力发动机(1)重量轻，安装于塑料车体(5)的底部，螺旋桨(3)安装于塑料车体(5)的后下方，位置活动，组合式操作系统(4)安装于塑料车体(5)的内前方，组合式操作系统包括车轮操作系统与螺旋桨操作系统，塑料车体(5)前部有塑料挡风玻璃(6)，塑料车体(5)密封性好，表面无缝隙，塑料骨架混合动力发动机(1)、塑料骨架车轮(2)、螺旋桨(3)、组合式操作系统(4)在塑料车体(5)的相应位置安装后，汽车整体重心在塑料车体(5)的底部中央位置。
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