[实用新型]气动助刹车装置无效
申请号: | 200920179433.2 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN201511955U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 孙玉生 | 申请(专利权)人: | 孙玉生 |
主分类号: | B60T13/44 | 分类号: | B60T13/44 |
代理公司: | 葫芦岛天开专利代理事务所 21230 | 代理人: | 魏勇 |
地址: | 125001 辽宁省葫芦*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型提出的是气动助刹车装置。气泵通过气管与主副贮气筒相连通,并分别与主副刹车器相连通。在副刹车器上,车轴上套装有轴套,在轴套上通过气缸和驱动杆连接有刹车杆及刹车蹄。本刹车装置通过主副贮气筒提供压缩空气,通过主副刹车器实现刹车。当气泵故障及主贮气筒压力不足和主刹车器失灵无刹车的情况下,此时,使用副刹车器促使刹车蹄与地面摩擦产生刹车作用。具有安全性强、避免刹车失灵而发生交通事故。适宜各种车辆作为辅助刹车装置使用。 | ||
搜索关键词: | 气动 刹车 装置 | ||
【主权项】:
气动助刹车装置,其特征是:气泵(1)通过气管与主贮气筒(3)相连通,在主贮气筒上设有泄压阀(3.1),从泄压阀上引出气管与副贮气筒逆止阀(2)相连接,副贮气筒(4)与副贮气筒逆止阀相连接,在副贮气筒上设有溢气阀(4.1),从副贮气筒一侧通过气管分别与副刹车总泵(5)和辅助刹车总泵(8)、快泄阀(9.0)和副刹车器相连接,主贮气筒一侧连接的气管与主刹车总泵(6)和单向阀(7.1)、主刹车器相连接,从副刹车总泵上引出气管与主刹车器前侧的气管相连通;车轮(10)安装在车轴(11)上,在车轴上套装有轴套(12),在轴套的下部固定有止过板(13),在轴套的上部通过连接板轴(14)安装有气缸(9.2),在气缸上连接有输气管(9.1),在汽缸内安装有活塞(9.3),活塞与驱动杆(9.5)连接,驱动杆套装在滑套(9.6)的孔内,滑套与车架之间连接有吊簧(9.7),吊簧安装在吊簧套(9.71)内,吊簧拉杆上部固定在压簧板(9.72)上;驱动杆靠近活塞端设有丝杆(9.40)和螺母(9.41),丝杆与滑套之间套装弹簧(9.4);在轴套一侧设有刹车杆活动轴(9.8),其上通过设在滑套下侧的刹车杆连接轴(9.9)连接有刹车杆(9.11),刹车杆下端设有刹车蹄(9.12),在止过板与刹车杆之间安装有压簧(9.10)。
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