[实用新型]纯电动汽车动力转向驱动结构有效
| 申请号： | 200920180094.X | 申请日： | 2009-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201545052U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 詹昌辉;李丹 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D5/06 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230022 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 纯电动汽车动力转向驱动结构，其特征是设置由主电机直接驱动液压转向助力泵的结构形式，包括：设置主电机为双输出端，其一的输出端为汽车动力输出端，另一的输出端为转向助力输出端，在转向助力输出端设置转向驱动皮带轮；设置一助力泵支架是以其圆环体与主电机外端面配合设置，并通过螺栓固定连接在主电机的外端面上；在圆环体的底口设置平台支架，液压转向助力泵通过螺栓固定连接在平台支架上；液压转向助力泵的轴端设置有传动皮带轮，传动皮带轮与转向驱动皮带轮之间以皮带传动。本实用新型以主电机直接驱动液压转向助力泵，其工作可靠，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 转向 驱动 结构 | ||
【主权项】：
纯电动汽车动力转向驱动结构，其特征是设置由主电机(4)直接驱动液压转向助力泵(6)的结构形式，包括：设置所述主电机(4)为双输出端，其一的输出端为汽车动力输出端，另一的输出端为转向助力输出端，在所述转向助力输出端设置转向驱动皮带轮(7)；设置一助力泵支架，所述助力泵支架以其圆环体(1)与主电机(4)外端面配合设置，并通过螺栓固定连接在主电机(4)的外端面上；在所述圆环体(1)的底口设置平台支架(5)，所述液压转向助力泵(6)通过螺栓固定连接在平台支架(5)上；所述液压转向助力泵(6)的轴端设置有传动皮带轮(8)，所述传动皮带轮(8)与转向驱动皮带轮(7)之间以皮带传动。
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