[实用新型]车辆转向节锻模无效
| 申请号： | 200920180638.2 | 申请日： | 2009-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN201537672U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 刘争辉;俞能新;舒勇 | 申请（专利权）人： | 芜湖新达锻造有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆转向节锻模，包括有下模和上模，下模包括有下预锻型腔和下成型型腔，在下模的下成型型腔周边开设有下飞边槽；上模包括有上预锻型腔和上成型型腔，在上模的上成型型腔周边开设有与下飞边槽相对应的上飞边槽；上飞边槽与下飞边槽的宽度为30～50mm，槽深5～7mm；下预锻型腔与下成型型腔交叉排列，上预锻型腔与上成型型腔交叉排列。本实用新型采用一模两腔的方式，将预锻型腔与成型型腔设计在同一个模具上，预锻及成型均在同一模具上进行，节省了模具，提高了生产效率；预锻模的设计从两爪成型着手，有效地降低预锻难度，制造成型后的产品的合格率高；通过将预锻型腔与成型型腔的交叉排列，节省了模具的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 锻模 | ||
【主权项】：
一种车辆转向节锻模，包括有下模(1)和上模(2)，下模(1)具有下型腔，上模(2)具有与下型腔相匹配的上型腔，其特征在于：所述的下模(1)的下型腔进一步包括有下预锻型腔(3)和下成型型腔(4)，在所述下模(1)的下成型型腔(4)周边开设有下飞边槽(5)；所述的上模(2)的上型腔进一步包括有上预锻型腔和上成型型腔，在所述上模的上成型型腔周边开设有与下飞边槽(5)相对应的上飞边槽。
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