[实用新型]电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构无效
| 申请号： | 200920189389.3 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201509139U | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 杨杰;刘细平;焦海宁 | 申请（专利权）人： | 江西理工大学 |
| 主分类号： | H02K21/24 | 分类号： | H02K21/24;B60K7/00 |
| 代理公司： | 赣州凌云专利事务所 36116 | 代理人： | 曾上 |
| 地址： | 341000 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种电动汽车驱动用的多盘式大转矩、低转速永磁无刷同步轮毂电机结构。包括定子、转子盘，定子包括四个定子铁心7两两成对，背靠背牙嵌式紧固在一起，组成两组定子1；转子盘包括两个单面转子盘2和一个双面转子盘6，两个单面转子盘2通过电机主轴固定在电机的两头，双面转子盘6位于两组定子1的中间，双面转子盘6与单面转子盘2同轴固定。本实用新型驱动系统和整车结构简洁、空间利用率大、传动效率大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用多盘式 永磁 轮毂 电机 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构，包括定子、转子盘，其特征在于：定子包括四个定子铁心(7)两两成对，背靠背牙嵌式紧固在一起，组成两组定子(1)；转子盘包括两个单面转子盘(2)和一个双面转子盘(6)，两个单面转子盘(2)通过电机主轴固定在电机的两头，双面转子盘(6)位于两组定子(1)的中间，双面转子盘(6)与单面转子盘(2)同轴固定。
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