[实用新型]一种摩托车制动凸轮冷挤压模具

摘要

一种摩托车制动凸轮冷挤压模具，模具本体上设有冷挤压成型孔，冷挤压成型孔的头部为挤入段，挤入段的后方为冷挤压成型孔的成型段；挤入段包括入模口和与入模口衔接的位于入模口后方的工作带段；工作带段为圆柱形孔，入模口呈倒圆台状，入模口开端处的直径等于成型段的直径，倒圆台状的入模口的母线与圆柱形的成型段的母线之间的夹角为15°～30°。倒圆台状的入模口的母线与圆柱形的成型段的母线之间的夹角为15°～30°，可使产品的的塑性变形达到最佳状态，而且利于达到工作同心度一致。在入模口和成型段之间设置工作带段，可减少挤入时的阻力，保证工件不变形且达到同心度一致。

主权项

一种摩托车制动凸轮冷挤压模具，包括模具本体，其特征在于：所述的模具本体上设有冷挤压成型孔，所述的冷挤压成型孔的头部为挤入段，所述挤入段的后方为冷挤压成型孔的成型段，成型段的冷挤压成型孔为圆柱形孔；所述的挤入段包括入模口和与所述的入模口衔接的位于所述入模口后方的工作带段；工作带段的冷挤压成型孔亦为圆柱形孔，所述的入模口呈倒圆台状，所述入模口开端处的直径等于成型段的直径，倒圆台状的入模口的母线与圆柱形的成型段的母线之间的夹角为15°～30°；所述倒圆台状的入模口的侧面与底面之间通过通过上圆弧连接，所述的成型段的侧面的上端通过上圆弧过渡至成型段的上端入口。