[实用新型]水下运载体俯仰实时控制机构有效
申请号: | 200920199551.X | 申请日: | 2009-11-05 |
公开(公告)号: | CN201559810U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 何志强;周凯;曹海林 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一五研究所;杭州瑞声海洋仪器有限公司 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63G8/14 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 310021*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于控制水下运载体尾翼的机构,特别是一种水下运载体俯仰实时控制机构,包括电机、蜗轮、蜗杆、齿轮箱、固定翼、调整翼和调整翼轴。优点:本实用新型具有一是采用电机实时控制,通过尾翼调整,有效的实现了对水下运载体俯仰姿态的控制;二是采用蜗轮蜗杆传动,既具有自锁功能,又满足了总体布置要求;三是采用万向传动机构,有效解决了蜗杆与电机动力输出端不同轴的问题,同时解决了长距离传动不平稳的问题。 | ||
搜索关键词: | 水下 运载 俯仰 实时 控制 机构 | ||
【主权项】:
一种水下运载体俯仰实时控制机构,其特征是:它包括电机(6)、蜗轮(8)、蜗杆(3)、齿轮箱(7)、固定翼(2)、调整翼(1)和调整翼轴(9),两组固定翼(2)横向分别位于齿轮箱(7)两侧且固定翼(2)一端分别与齿轮箱(7)固定连接,两组调整翼(1)分别位于固定翼(2)外侧,齿轮箱(7)和固定翼(2)上横向设有贯穿齿轮箱(7)和固定翼(2)的通孔,调整翼轴(9)穿过通孔且其两端分别与两组调整翼(1)连接,调整翼轴(9)中部设有蜗轮(8)且位于齿轮箱(7)内,蜗轮(8)与蜗杆(3)啮合,蜗杆(3)一端与箱体(7)的内壁连接,另一端伸出箱体(7)与电机(6)的动力输出端连接。
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