[实用新型]汽车前门耐磨玻璃滑槽

摘要

汽车前门耐磨玻璃滑槽，是由78度的TPV热塑弹性体材料制成的上玻璃密封滑槽、左侧玻璃密封滑槽和右侧玻璃密封滑槽连接构成，右侧玻璃密封滑槽，由右上段玻璃密封滑槽和右下段玻璃密封滑槽连接构成，连接部位为锥体过渡段。本实用新型的汽车门玻璃滑槽，由于是由TPV热塑性弹性体材料制成，重量轻(比同类产品轻30％)，机械性能好，它具有高弹性、耐磨性好、摩擦系数小、不粘腻、耐撕裂、表面光滑、耐热性能和抗老化性能好，特别是当玻璃升或降时，在滑槽内滑动顺畅，无异响，且密封性能好。

主权项

汽车前门耐磨玻璃滑槽，是由78度的TPV热塑弹性体材料制成的上玻璃密封滑槽(1)、左侧玻璃密封滑槽(2)和右侧玻璃密封滑槽(3)连接构成，其特征在于：上玻璃密封滑槽，包括第一密封件基体(4)，第一密封件基体(4)的前壁(5)的下端固定有第一前夹持件(6)，在第一密封件基体(4)的后壁(7)的下端固定有第一后夹持件(8)，第一后夹持件(8)向后上方延设有第一后外挡边(9)，在第一密封件基体(4)的底面(10)的内壁上设有弧形囊带(11)，弧形囊带(11)的两端分别与第一密封件基体(4)的 壁连接，形成气囊；第一密封件基体(4)、第一前夹持件(6)、第一后夹持件(8)、第一后外挡边(9)和弧形囊带(11)为由78度TPV热塑弹性体材料一次成型的整体结构；左侧玻璃密封滑槽(2)，包括第二密封件基体(12)，第二密封件基体(12)的前壁(41)的右端面上固定有第二前夹持件(13)，在第二密封件基体(12)的后壁(14)的右端面上固定有第二后夹持件(15)，第二后夹持件(15)向左延设有第二后外挡边(16)；第二密封件基体(12)、第二前夹持件(13)、第二后夹持件(15)和第二后外挡边(16)为由78度TPV热塑弹性体材料一次成型的整体结构；右侧玻璃密封滑槽(3)，由右上段玻璃密封滑槽(32)和右下段玻璃密封滑槽(33)连接构成，且为一整体结构，右上段玻璃密封滑槽(32)与右下段玻璃密封滑槽(33)连接部位为锥体过渡段(34)；右上段玻璃密封滑槽，包括第三密封件基体(17)，第三密封件基体(17)的前壁(18)的左端面上固定有第三前夹持件(19)，在第三密封件基体(17)的后壁(21)的左端面上固定有第三后夹持件(22)；在第三密封件基体(17)底壁的外端面上纵向设有支撑筋条(20)，第三密封件基体(17)、第三前夹持件(19)、第三后夹持件(22)和支撑筋条(20)为由78度TPV热塑弹性体材料一次成型的整体结构；右下段玻璃密封滑槽(33)，包括第四密封件基体(37)，第四密封件基体(37)前壁左端面上有第四前夹持件(35)，第四密封件基体(37)后壁左端面上有第四后夹持件(36)；第四密封件基体(37)、第四前夹持件(35)和第四后夹持件(36)为由78度TPV热塑弹性体材料一次成型的整体结构。