[实用新型]一种制动主缸有效
申请号: | 200920204187.1 | 申请日: | 2009-08-31 |
公开(公告)号: | CN201506346U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 郝晓宏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16;F16D65/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种制动主缸,主要包括缸体、活塞、中心阀,还包括设在活塞端部的密封球、密封球座和弹性件。制动时,活塞相对缸体移动,密封球和中心阀则在弹性件的作用下作与活塞反相的运动,直到密封球与密封球座接触密封隔开高压腔与低压腔;制动过程结束后,活塞回位,中心阀作与活塞相反方向的运动,从而中心阀将密封球从密封球座顶开,从而解除密封球对高、低压腔的密封,制动液从高压腔流向低压腔。因为密封作用由密封球和密封球座来完成,因而可以将中心阀的结构做得简单,从而简化了现有技术中中心阀复杂结构带来的复杂工艺问题,减少了制造制动主缸的制造成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 制动 | ||
【主权项】:
一种制动主缸,包括缸体、活塞,所述缸体具有一制动腔,所述活塞与制动腔之间形成有相互隔开的高压腔和低压腔,活塞端部具有一与高压腔相通的轴向腔体,且活塞具有一连通着轴向腔体和低压腔的中心阀孔,所述中心阀孔中设有一中心阀,其特征在于,所述中心阀与中心阀孔内壁之间形成有供制动液通过的间隙,活塞的轴向腔体内设有一用于密封中心阀孔的密封结构,所述密封结构包括密封球、密封球座、始终对密封球施加朝向密封球座方向的推力的弹性件,所述弹性件固定在活塞轴向腔体的开口端,所述密封球座固定在活塞轴向腔体内的临近中心阀孔的内壁上,所述密封球座具有一与中心阀孔相配合的通孔,所述中心阀的一端穿过密封球座的通孔而抵靠在密封球上,密封球座随活塞运动可与密封球接触形成液密封从而密封中心阀孔。
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