[实用新型]四驱电动汽车减速系统

摘要

本实用新型公开了一种四驱电动汽车减速系统，包括车架，车架上安装有变速分动器、前桥总成、后桥总成，变速分动器设于车架后部，电机采用纵置，安装于变速分动器上方，前桥总成设于车架前部，后桥总成设于车架后部，变速分动器输出轴、前桥总成之间设有传动轴用于连接传递前驱动力，电机通过电机输出轴将动力传递到变速分动器，经过变速分动器一级减速后，将一部分动力传递到前桥总成，前桥总成内设有前轮减速，再通过前桥左半轴、前桥右半轴将动力传递到左前轮、右前轮；后轮减速与变速分动器安装为一体，另一部分动力则通过一级减速直接将动力传递到后轮减速后将动力传递给后桥后半轴、后桥右半轴，再将动力传递到左后轮、右后轮。

主权项

一种四驱电动汽车减速系统，包括车架，其特征在于：所述车架上安装有变速分动器、前桥总成、后桥总成，所述变速分动器设于车架后部，所述电机采用纵置，安装于变速分动器上方，所述前桥总成设于车架前部，所述后桥总成设于车架后部，所述变速分动器输出轴、前桥总成之间设有传动轴用于连接传递前驱动力，所述电机通过电机输出轴将动力传递到变速分动器，经过变速分动器一级减速后，所述变速分动器将一部分动力通过传动轴传递到前桥总成，所述前桥总成内设有前轮减速，经前轮减速完成前驱动力减速后，再通过前桥左半轴、前桥右半轴将动力最终传递到左前轮、右前轮；所述后轮减速与变速分动器安装为一体，另一部分动力则通过一级减速直接将动力传递到后轮减速完成后驱动力减速，所述变速分动器输出轴与后桥总成连接，经后桥总成将动力传递给后桥后半轴、后桥右半轴，再将动力最终传递到左后轮、右后轮。