[实用新型]高强度刹车线导管无效
| 申请号： | 200920205000.X | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201599498U | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 陈家泽 | 申请（专利权）人： | 新润车料(深圳)有限公司 |
| 主分类号： | F16L11/08 | 分类号： | F16L11/08 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人： | 胡朝阳;孙洁敏 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高强度刹车线导管，包括：内管(31)；包覆在内管(31)上的管状层(32)，该管状层采用金属线体，平行于导管长度方向纵向呈环状排列于内管表面；包覆在管状层(32)上，防止金属线体弹出或松散的第一保护层(33)；包覆在第一保护层(33)上的强化层(34)，该强化层采用高分子纤维丝以横向有间隙的缠绕方式垂直于导管直径方向环设于保护层(33)的表面；包覆在强化层(34)上，用于提升导管的整体强度的第二保护层(35)和表面保护层(36)。本实用新型采用多层强化结构，兼具强化导管和防止金属线体弹出之效果。 | ||
| 搜索关键词： | 强度 刹车 导管 | ||
【主权项】：
一种高强度刹车线导管，其特征在于包括：由绕性材料制作的内管(31)；包覆在内管(31)上的管状层(32)，该管状层采用金属线体，平行于导管长度方向纵向呈环状排列于内管表面；包覆在管状层(32)上，防止金属线体弹出或松散的第一保护层(33)；包覆在第一保护层(33)上的强化层(34)，该强化层采用高分子纤维丝以横向有间隙的缠绕方式垂直于导管直径方向环设于保护层(33)的表面；包覆在强化层(34)上，用于提升导管的整体强度的第二保护层(35)。
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