[实用新型]一种混合动力汽车用的镍氢电池组散热装置无效
| 申请号： | 200920207199.X | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201562723U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 李俊;赵川林;任勇;谯鑫 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/30 | 分类号： | H01M10/30;H01M10/50;H01M2/02;H01M2/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种混合动力汽车用的镍氢电池组散热装置，包括箱体，在箱体的正面设有进风口、侧面设有出风口，其特征在于：一楔形风道隔板设在箱体内的下部；一固定支座连接在箱体内的中上部，固定支座上设有一层电池单体；该层电池单体上面的空间为冷却空气流出空间C，该层电池单体下面与楔形风道隔板之间的空间为电器元件仓B，楔形风道隔板下面的空间为冷却空气进风区域A；每块电池单体的两侧设有条形槽和卡扣，相连两电池单体通过卡扣连接，相连两电池单体的条形槽形成冷却缝隙。本实用新型使风道纵深风向电池单体之间通过的流量尽量均衡；节省了空间，方便了整车的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 镍氢电池 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车用的镍氢电池组散热装置，包括箱体(1)，在箱体的正面设有进风口(2)、侧面设有出风口(3)，其特征在于：一楔形风道隔板(4)设在箱体(1)内的下部；一固定支座(9)连接在箱体(1)内的中上部，固定支座上设有一层电池单体(5)；该层电池单体(5)上面的空间为冷却空气流出空间C，该层电池单体(5)下面与楔形风道隔板(4)之间的空间为电器元件仓B，楔形风道隔板(4)下面的空间为冷却空气进风区域A；每块电池单体(5)的两侧设有条形槽(7)和卡扣(8)，相连两电池单体通过卡扣连接，相连两电池单体的条形槽形成冷却缝隙(6)。
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