[实用新型]改进的发动机制动装置

摘要

一种发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、推杆、摇臂和摇臂轴构成，推杆的一端与摇臂的一端连接，凸轮从动轮设置在推杆另一端，驱动力输入凸轮设置在凸轮从动轮外，摇臂另一端设置有水平的导向活塞、驱动活塞和竖直的制动柱塞，导向活塞内设有两个连杆，上连杆上端的凸球面与摇臂的凹球面配合，下连杆下端的凸球面与制动柱塞的凹球面配合，制动柱塞下方设置有排气阀阀杆连接件。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小了制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。

主权项

一种改进的发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂和摇臂轴构成，所述的驱动力输入凸轮机构设置在摇臂的一端，摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的另一端设置有一个竖直盲孔和一个水平孔，所述的竖直盲孔上端与所述的水平孔相交呈三通结构，所述的竖直盲孔内设置有制动柱塞，所述的制动柱塞上端设置有另一个竖直盲孔，所述的水平孔内设置有导向活塞，所述的导向活塞内端沿其轴向设置有活塞孔，活塞孔内设置有驱动活塞，所述的驱动活塞外壁与所述的活塞孔之间设置有液密封连接，所述的导向活塞中部设置有沿其轴向的导向切槽，所述的竖直盲孔底面与另一个轴向盲孔底面之间设置有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆穿过所述的导向切槽。