[实用新型]电控柴油机试车故障监控装置有效
| 申请号： | 200920209457.8 | 申请日： | 2009-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201561853U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 江小琴;刘雄 | 申请（专利权）人： | 上海柴油机股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 陈产林 |
| 地址： | 200432 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种电控柴油机试车故障监控装置，包括发动机ECU、控制主机、显示模块、上位机软件，发动机ECU、控制主机和显示模块安装在出厂试车台架或者耐久试车台架上，上位机软件安装在控制中心计算机上，发动机ECU和控制主机之间的连接通过K线(ISO14230)和CAN线(SAE J1939)进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机内安装有移动通讯模块(GSM或GPRS)和定位模块(GPS)，控制主机与发动机ECU的电源、信号地、电源地和相关控制信号线连接。该电控柴油机试车故障监控装置，能远程实时监控记录发动机出厂或耐久试车的运行参数，有利于迅速有效的进行故障诊断和处理，结构简单，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 试车 故障 监控 装置 | ||
【主权项】：
电控柴油机试车故障监控装置，包括发动机ECU、控制主机、显示模块、上位机软件，其特征在于发动机ECU、控制主机和显示模块安装在出厂试车台架或者耐久试车台架上，上位机软件安装在控制中心计算机上，发动机ECU和控制主机之间的连接通过K线和CAN线进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机内安装有移动通讯模块和定位模块，控制主机与发动机ECU的电源、信号地、电源地和相关控制信号线连接。
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