[实用新型]一种兆瓦级风机的液压制动系统

摘要

一种兆瓦级风机的液压制动系统，涉及风力发电技术领域，所解决的是现有技术的技术问题。该系统包括油箱、电气箱、电机泵、手动泵、两个蓄能器和刹车模块；所述电机泵和手动泵均连接刹车模块的进油口，其中电机泵为主动力源，手动泵为备用动力源；两个蓄能器为刹车模块提供辅助动力；所述刹车模块的控制油路分成三路，第一路由刹车模块的进油口起经一组阀门接至刹车模块的主轴刹车控制接口，为主轴刹车控制油路；第二路由副蓄能器起经一组阀门连接刹车模块的主轴刹车控制接口，为主轴刹车辅助控制油路；第三路由刹车模块的进油口起经一组阀门连接刹车模块的偏航刹车控制接口，为偏航刹车控制油路。本实用新型提供的系统，在系统失电时能继续工作。

主权项

一种兆瓦级风机的液压制动系统，包括：油箱(1)、电气箱(2)、电机泵(M1)、手动泵(M2)、主蓄能器(N1)、副蓄能器(N2)和刹车模块；所述油箱(1)中装有液压油；所述刹车模块设有进油口(P1)、主轴刹车控制接口(P2)和偏航刹车控制接口(P3)；所述电机泵(M1)的进油口经一过滤器(G1)接入油箱(1)并浸入液压油中，其出油口依次经一压力过滤器(G5)、一单向阀(D5)连接刹车模块的进油口(P1)；所述手动泵(M2)的进油口经一过滤器(G2)接入油箱(1)并浸入液压油中，其出油口经一单向阀(D6)连接刹车模块的进油口(P1)；其特征在于：所述主蓄能器(N1)连接刹车模块的进油口(P1)；所述刹车模块的控制油路分成三路，第一路由刹车模块的进油口(P1)起，依次经一单向阀(D1)、一减压阀(Y1)、一单向阀(D2)、一节流阀(J1)、一电磁阀(H1)、一节流阀(J2)接至所述主轴刹车控制接口(P2)；第二路由副蓄能器(N2)起依次经一截止阀(Z1)、一电磁阀(H2)、一节流阀(J2)接至所述主轴刹车控制接口(P2)；第三路由刹车模块的进油口(P1)起，依次经一单向阀(D3)、一节流阀(J3)接至一个二位三通电磁阀(H3)的进油口，该二位三通电磁阀(H3)的排油口依次经一溢流阀(Y2)、一单向阀(D4)连接油箱(1)，其出油口分别经一过滤器(G3)接至所述偏航刹车控制接口(P3)，经一截止阀(Z2)、一单向阀(D4)连接油箱(1)；所述偏航刹车控制接口(P3)经一过滤器(G4)、一电磁泄压阀(H4)、一单向阀(D4)连接油箱(1)；所述刹车模块的进油口分别接有用于系统过载控制的溢流阀(Y3)、用于控制电机泵(M1)启动及停止的电子式压力传感器(B1)，并经一单向阀(D1)连接副蓄能器(N2)；所述副蓄能器(N2)经一溢流阀(Y4)连接油箱(1)；所述电子式压力传 感器(B1)电气连接所述电机泵(M1)的启动开关；所述电气箱(2)电气连接各部件；所述电磁阀(H1、H2)和二位三通阀(H3)均为失电连通的阀门，所述电磁泄压阀(H4)为失电关断的阀门。