[实用新型]进气系统出气管总成有效
| 申请号： | 200920214084.3 | 申请日： | 2009-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN201666204U | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 杨磊;李岐;闵益峰;陈伟波 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/14 | 分类号： | F02M35/14;F02M35/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;杨松龄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种进气系统出气管总成，所述进气系统出气管总成包括有第一波纹管、第二波纹管以及内置有亥姆赫兹谐振器的腔体，其中，所述第一波纹管的一个端口与所述腔体的一个端口相连接，所述第一波纹管的另一个端口与节气门体相连接，所述第二波纹管的一个端口与所述腔体的另一个端口相连接，所述第二波纹管的另一个端口与空气过滤器相连接，其中，所述腔体上设有多个支架，通过所述多个支架将所述腔体连接在发动机机体上。本实用新型的进气系统出气管避免了外置亥姆赫兹谐振器可能产生的谐振器连接喉口处容易断裂的可靠性问题以及大跨度进气系统出气管的布置和支撑问题，减少发动机舱内部零件之间的动态干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 系统 气管 总成 | ||
【主权项】：
一种进气系统出气管总成，所述进气系统出气管总成包括有第一波纹管、第二波纹管以及内置有亥姆赫兹谐振器的腔体，其中，所述第一波纹管的一个端口与所述腔体的一个端口相连接，所述第一波纹管的另一个端口与节气门体相连接，所述第二波纹管的一个端口与所述腔体的另一个端口相连接，所述第二波纹管的另一个端口与空气过滤器相连接，其中所述腔体上设有多个支架，通过所述多个支架将所述腔体连接在发动机机体上。
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