[实用新型]客车空调控制器无效
申请号: | 200920219497.0 | 申请日: | 2009-10-16 |
公开(公告)号: | CN201527071U | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
发明(设计)人: | 朱鸽 | 申请(专利权)人: | 朱鸽 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种客车空调控制器,它包括安装在驾驶室的显示板块、安装在车顶的驱动板块,显示板块包括核心单片机、按键输入电路、告警输出电路、显示电路以及总线接口模块,驱动板块包括核心单片机、电流检测电路、与各开关相控制连接的开关电路、感应电路、用于控制空调冷凝风机和蒸发风机风速的调速电路以及总线接口模块,所述的感应电路与设置在空调上的温度传感器、化霜传感器、低压告警开关、高压告警开关的输出端相连接,所述的显示板块与驱动板块通过总线接口模块相通信连接,本实用新型避免采用大量线缆而带来的复杂连接,控制更加可靠,且采用总线控制的方式可实现该控制器与汽车的总线控制系统的连接,实现集中控制。 | ||
搜索关键词: | 客车 空调 控制器 | ||
【主权项】:
一种客车空调控制器,其特征在于:它包括安装在驾驶室的显示板块(1)、安装在车顶用于控制压缩机开关、制热开关、新风阀开关以及电源开关的驱动板块(2),所述的显示板块(1)包括核心单片机(11)、按键输入电路(12)、告警输出电路(13)、显示电路(14)以及总线接口模块(15),所述的驱动板块(2)包括核心单片机(21)、电流检测电路(22)、与所述的各开关相控制连接的开关电路(23)、感应电路(24)、用于控制空调冷凝风机(31)和蒸发风机(32)风速的调速电路(25)以及总线接口模块(28),所述的感应电路(24)与设置在空调上的温度传感器(33)、化霜传感器(34)、低压告警开关(35)、高压告警开关(36)的输出端相连接,所述的显示板块(1)与驱动板块(2)通过总线接口模块(15、28)相通信连接。
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