[实用新型]两栖电动四轮车无效
| 申请号： | 200920233420.9 | 申请日： | 2009-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN201494267U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 王权;董建强 | 申请（专利权）人： | 王权;董建强 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人： | 江平 |
| 地址： | 225001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 两栖电动四轮车，涉及交通工具技术领域，包括车把、车把立管、两个前轮、两个后轮，车把立管通过球头拉杆连接两个导向立管，每个导向立管分别连接前叉；两个后轮之间通过传动轴连接，传动轴连接差速电机，在传动轴外设置碟刹片，还包括船体，每根导向立管的上端设置在船体内，每根导向立管的下端设置在船体外；差速电机、碟刹片分别设置在船体内，传动轴上套置防水套管，防水套管与船体之间设置密封连接件；船体内还设置电机，电机通过电机联轴器连接推进器，推进器设置在船体后端，推进器的连接端套置推进器防水套管，推进器防水套管与船体之间设置密封连接件。本实用新型通过以上设计，既能在陆地行驶，又能在水中行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 两栖 电动 四轮车 | ||
【主权项】：
两栖电动四轮车，包括车把、车把立管、两个前轮、两个后轮，车把立管通过球头拉杆连接两个导向立管，每个导向立管分别连接前叉，每个前叉分别通过螺杆连接前轮；两个后轮之间通过传动轴连接，传动轴连接差速电机，在传动轴外设置碟刹片，其特征在于：还包括船体，所述每根导向立管的上端设置在船体内，每根导向立管的下端设置在船体外；所述差速电机、碟刹片分别设置在船体内，所述传动轴上套置防水套管，防水套管与船体之间设置密封连接件；所述船体内还设置电机，电机通过电机联轴器连接推进器，推进器设置在船体后端，推进器的连接端套置推进器防水套管，推进器防水套管与船体之间设置密封连接件。
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