[实用新型]一种车载整体式空调系统无效
| 申请号： | 200920234684.6 | 申请日： | 2009-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN201497091U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 钟光宇;陈洪来;孙海照;韩立龙 | 申请（专利权）人： | 江苏科力普汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F24F1/02 | 分类号： | F24F1/02;F24F13/30;F24F11/02;F24F13/22 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 224600 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种空调系统，尤其是一种车载整体式空调系统，属于空调技术领域。本实用新型包括发电机、空调器和控制器，其改进之处在于：所述空调器由上、下两壳体构成，所述下壳体的中央安置压缩机，所述压缩机的左、右侧分别安置蜗型冷凝风机和蜗型蒸发风机；所述压缩机的另外两侧分别安置冷凝器和蒸发器；所述压缩机的进气口与蒸发器的出口连通，出气口与冷凝器的进口连通。只需用控制器控制，并采用以液化气为燃料的发电机提供电能，功率消耗小，节约能源的同时还减少了温室气体的排放；创造性地将各个部件整合在一起，优化空调系统中各组件的性能及结构，达到体积小巧、安装稳固、使用方便的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 整体 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种车载整体式空调系统，包括发电机、空调器和控制器，所述控制器与发电机、空调器连接，其特征在于：所述空调器由上、下两壳体构成，所述下壳体的中央安置压缩机，所述压缩机的左、右侧分别安置蜗型冷凝风机和蜗型蒸发风机；所述压缩机的另外两侧分别安置冷凝器和蒸发器；所述压缩机的进气口与蒸发器的出口连通，出气口与冷凝器的进口连通。
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