[实用新型]基于SCR和ETR的商用车减排节能集成排气装置无效
| 申请号： | 200920236294.2 | 申请日： | 2009-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201521334U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 臧志成;赵闯;陆建丁;刘军 | 申请（专利权）人： | 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N3/20;B01D53/94 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214174 江苏省无锡市惠山区惠山经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于SCR和ETR的商用车减排节能集成排气装置，它由发动机、SCR&ETR控制器、空气压缩机、计量喷射泵、尿素存储罐、汽车车厢、adblue喷嘴、催化消声器、排气温度传感器、NOx传感器、换热三通阀、尾气加热器与水温传感器等装置构成，本实用新型利用空气辅助式的尿素喷射系统降低排放中NOx的含量，使发动机在欧三的基础上达到欧四。另外，先进的热能回收系统可以充分回收发动机排出的废热用于汽车供暖。所以该系统具有优越的节能和环保效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 scr etr 商用 车减排 节能 集成 排气装置 | ||
【主权项】：
一种基于SCR和ETR的商用车减排节能集成排气装置，包括发动机(1)、空气压缩机(3)、汽车车厢(6)与催化消声器(8)，发动机(1)的第一排气端与催化消声器(8)进气端连接，其特征是：催化消声器(8)的排气端连接换热三通阀(11)的第一进气端，换热三通阀(11)的第一排气端连接尾气加热器(12)的第一进气端连接汽车车厢(6)，发动机(1)的第二排气端连接水温加热器(13)的第一进气端，空气压缩机(3)的排气端连接计量喷射泵(4)的第一进气端，计量喷射泵(4)的第一排气端连接喷嘴(7)，所述喷嘴(7)安装在发动机(1)与催化消声器(8)之间的管道内，计量喷射泵(4)的第二排气端连接尿素存储罐(5)的进口端，尿素存储罐(5)的出口端连接计量喷射泵(4)的第二进气端，发动机(1)的电子控制单元连接SCR和ETR控制器(2)，SCR和ETR控制器(2)的排气温度传感器(9)和Nox传感器(10)安装在催化消声器(8)与换热三通阀(11)之间的管道内，SCR和ETR控制器(2)的水温传感器(13)安装在尾气加热器(12)与汽车车厢(6)之间的管道内，SCR和ETR控制器(2)通过电路与计量喷射泵(4)连接，SCR和ETR控制器(2)通过电路与尿素存储罐(5)连接。
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