[实用新型]一种新型电动汽车电机无效
申请号: | 200920240476.7 | 申请日: | 2009-10-25 |
公开(公告)号: | CN201577052U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 周圣仓 | 申请(专利权)人: | 滨州市红星车业有限公司 |
主分类号: | H02P1/22 | 分类号: | H02P1/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种新型电动汽车电机,它有定子,定子内侧有6个定子极,定子内有转子,转子外侧有4个转子极,转子中心为电机轴,在定子的定子极上有绕组,相对的两个定子极上的线圈串联起来构成一个绕组,各绕组两端分别通过绝缘栅双极型晶体管、另一绝缘栅双极型晶体管与电源的正、负极相连,各绕组上还分别并联有第三绝缘栅双极型晶体管,各绝缘栅双极型晶体管分别通过IGBT驱动器与数据处理和控制单元MCU的输出端相连,数据处理和控制单元MCU的输入端与转子位置检测装置的输出端相连。这种电动汽车电机,充分利用了磁场储能,节省电能,提高了运行效率,在不增加电池容量的的情况下,延长了电动汽车的续驶里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 电动 汽车电机 | ||
【主权项】:
一种新型电动汽车电机,其特征在于,它有定子(1),定子内侧有6个定子极(11),定子内有转子(2),转子外侧有4个转子极(21),转子中心为电机轴(3),在定子的定子极上有线圈(4),相对的两个定子极上的线圈串联起来构成一个绕组,各绕组两端分别通过绝缘栅双极型晶体管、另一绝缘栅双极型晶体管与电源BT1的正、负极相连,各绕组上还分别并联有第三绝缘栅双极型晶体管,各绝缘栅双极型晶体管分别通过IGBT驱动器(5)与数据处理和控制单元MCU(6)的输出端相连,数据处理和控制单元MCU(6)的输入端与转子位置检测装置(7)的输出端相连。
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