[实用新型]一种半浮类带ABS车桥轮边装置无效
| 申请号： | 200920241246.2 | 申请日： | 2009-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN201559481U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 陈田兵;唐思成;揭钢;饶剑文 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 胡山 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件结构设计领域，涉及一种较大的ABS齿圈的一种半浮类带ABS车桥轮边装置。其特征是：半轴轴承(6)装配在轴承座(7)的内径及半轴(9)的外径之间，并与半轴(9)的台阶端面定位连接；轴承座油封(8)装配在轴承座(7)的内径口及半轴(9)的台阶的外径之间；轴承座(7)与带ABS支座的凸缘头(1)之间的连接部位内设有外衬套(5)，外衬套(5)的一端与轴承座(7)的内径连接，与半轴轴承(6)的外圈定位连接，另一端与带ABS支座的凸缘头(1)的内径轴向定位连接；齿圈衬套(4)装配在半轴(9)外径上，与半轴轴承(6)的内圈定位连接；ABS齿圈(3)装配在齿圈衬套(4)外径上；半轴油封(2)装配在带ABS支座的凸缘头(1)内径及半轴(9)外径上，带ABS支座的凸缘头(1)、外衬套(5)以及轴承座(7)接合面及止口处涂有平面密封胶。有效地限位半轴轴承外圈轴向窜动，增强了稳定性，降低了工艺难度，增加了ABS齿圈外径的适应范围，降低了噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 半浮类带 abs 车桥轮边 装置 | ||
【主权项】：
一种半浮类带ABS车桥轮边装置，它包括带ABS支座的凸缘头(1)、半轴油封(2)、ABS齿圈(3)、齿圈衬套(4)、外衬套(5)、半轴轴承(6)、轴承座(7)、轴承座油封(8)以及半轴(9)，其特征是：半轴轴承(6)装配在轴承座(7)的内径及半轴(9)的外径之间，并与半轴(9)的台阶端面定位连接；轴承座油封(8)装配在轴承座(7)的内径口及半轴(9)的台阶的外径之间；轴承座(7)与带ABS支座的凸缘头(1)之间的连接部位内设有外衬套(5)，外衬套(5)的一端与轴承座(7)的内径连接，该端端面与半轴轴承(6)的外圈定位连接，另一端与带ABS支座的凸缘头(1)的内径轴向定位连接；齿圈衬套(4)装配在半轴(9)外径上，其一端端面与半轴轴承(6)的内圈定位连接；ABS齿圈(3)装配在齿圈衬套(4)外径上；半轴油封(2)装配在带ABS支座的凸缘头(1)内径及半轴(9)外径上，带ABS支座的凸缘头(1)、外衬套(5)以及轴承座(7)接合面及止口处涂有平面密封胶。
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