[实用新型]矿用索道双动力驱动带张紧和低速制动液压站

摘要

本实用新型公开了一种矿用索道双动力驱动带张紧和低速制动液压站，包括双电机，双闭式泵，液压驱动系统，在液压驱动系统上增加了液压张紧系统，在液压张紧系统上联接了低速端液压制动系统。本实用新型具有如下的有益效果：在双动力驱动液压系统中采用了液压张紧系统，不需占用巷道地面空间，张紧力可以无级调节；低速端制动可以保证系统发生故障停车后，索道上的负载不会带动驱动轮转动。

主权项

一种矿用索道双动力驱动带张紧和低速制动液压站，包括电机[4a]、[4b]，闭式泵[14a]、[14b]，液压驱动系统，其特征在于：分别在电机[4a]、[4b]上联接闭式泵[14a]、[14b]，在油箱[1]的出油管上有过滤器[23a]、[23c]，在油箱[1]的回油管上接散热器[5]，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵[14a]、[14b]的补油泵进油口S分别接油箱[1]上的吸油过滤器[23a]、[23c]，闭式泵[14a]、[14b]的补油泵出油口X3经过梭阀[25]与阻尼阀块[24]相联，阻尼阀块[24]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的P油口和防爆比例溢流阀[21]相联，防爆比例溢流阀[21]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的T油口和油箱[1]的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换向阀[19]的A、B油口分别与闭式泵[14a]、[14b]的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵[14a]、[14b]的泄油口X4并联后接油箱[1]的回油支管T1，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口A分别经过球阀[26a]、[26b]接液压马达[17]的A接口、闭式泵[14a]、[14b]主油管接口B分别经过球阀[26c]、[26d]接液压马达[17]的B接口，液压马达[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T2；在液压驱动系统上增加了液压张紧系统，所述的液压张紧系统的连接关系为：在电机[4a]、[4b]上联接张紧油泵[3a]、[3b]，在张紧油泵[3a]、[3b]的吸油口与油箱[1]出油管上的过滤器[23b]相联，张紧油泵[3a]、[3b]出油口分别与单向阀[27a]、[27b]相联，并联后经过精过滤器[8]分别与溢流阀[6a]和防爆三位四通电磁换向阀[9]的P油口相联，溢流阀[6a]的出油口接油箱[1]回油支管T4，防爆三位四通电磁换向阀[9]的A油口经节流阀[10b]与液控单向阀[11]相联，液控单向阀[11]另一端分别与溢流阀[6b]、张紧油缸[13a]、[13b]的有杆腔油口相联，溢流阀[6b]的另一端接油箱[1]回油支管T5，防爆三位四通电磁换向阀[9]的B油口经节流阀[10a]分别与液控单向阀[11]的控制油接口、张紧油缸[13a]、[13b]的无杆腔油口相联，防爆三位四通电磁换向阀[9]的T油口接油箱[1]的回油支管T6；在液压张紧系统上联接了低速端液压制动系统，所述的低速端液压制动系统的连接关系为：防爆二位四通电磁阀[18]的P油口且经过减压阀[15]联接在液控单向阀[11]与张紧油缸[13a]、[13b]的有杆腔之间的油管上，防爆二位四通电磁阀[18]的T油口接油箱[1]的回油支管T3，B油口与制动器油缸[16]的有杆腔油口相联，T油口封堵。