[实用新型]矿用索道双动力液压站

摘要

本实用新型公开了一种矿用索道双动力液压驱动系统，包括双电机，双闭式泵和液压驱动系统，本实用新型具有如下的有益效果：双动力配置方式，即双动力系统由两组独立的供油系统并联组成。这种方式适合于大负载和速度变化较大的系统采用。当架空乘人装置高速运行时(如上下班高峰期)，两路供油系统同时启动工作；当架空乘人装置低速运行时(如上下班高峰期后，零星人员上下时)，只启动一路供油系统工作，这样既可以节约能源又提高了系统工作的效率，同时保证了系统工作的稳定性和可靠性。当一路供油系统发生故障时，另一路供油系统可以维持工作，从而保证了系统工作效率和生产效率，两个动力具有互为备用功能，有效地提高了设备的利用率。

主权项

一种矿用索道双动力液压站，包括电机[4a]、[4b]，闭式泵[14a]、[14b]和液压驱动系统，其特征在于：分别在电机[4a]、[4b]上联接闭式泵[14a]、[14b]，在油箱[1]的出油管上有过滤器[23a]、[23b]，在油箱[1]的回油管上接散热器[5]，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵[14a]、[14b]的进油口S分别接油箱[1]的出油管上过滤器[23a]、[23b]，闭式泵[14a]、[14b]内置补油泵出油口X3，并联后经过梭阀[25]与阻尼阀块[24]相联，阻尼阀块[24]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的P油口和防爆比例溢流阀[21]相联，防爆比例溢流阀[21]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的T油口和油箱[1]的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换向阀[19]的A、B油口分别与闭式泵[14a]、[14b]的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵[14a]、[14b]的泄油口X4并联后接油箱[1]的回油支管T1，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口A分别经过球阀[26a]、[26b]并联后接液压马达[17]的A接口，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口B分别经过球阀[26c]、[26d]并联后接液压马达[17]的B接口，液压马达[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T2。