[实用新型]线性致动器的传动结构总成有效
申请号: | 200920268966.8 | 申请日: | 2009-10-27 |
公开(公告)号: | CN201549975U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 郑智弘 | 申请(专利权)人: | 捷世达企业股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;F16H1/16 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 周国城 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种线性致动器的传动结构总成,其是连结一线性致动器的一马达且受该马达传动,该传动结构总成包含有:一壳体,内部具有一长直的通道;一螺杆,穿设于该壳体且位于该通道;一蜗轮,内部螺合于该螺杆且外部连结该马达;二轴承,套设于该蜗轮的端部且分别位于该蜗轮两相对侧,各该轴承两相对侧分别贴抵该蜗轮以及该壳体;一限位件,用以与该螺杆吻合抵靠,并与该蜗杆稳定卡掣;一锁固件,用以与该螺杆结合成一组;通过此,本实用新型可以方便产品日后检修,并能大幅提升产品作动时的精度。 | ||
搜索关键词: | 线性 致动器 传动 结构 总成 | ||
【主权项】:
一种线性致动器的传动结构总成,连结一线性致动器的一马达且受该马达传动,其特征在于该传动结构总成包含有:一壳体,内部具有一长直的通道;一螺杆,穿设于该壳体且位于该通道,该螺杆前端设有一卡掣区;一蜗轮,内部螺合于该螺杆且外部连结该马达,该蜗轮外端则设有一第一结合部;二轴承,分别套设于该蜗轮的两端,一限位件,具有一穿孔,该限位件相对该螺杆卡掣区设有一卡掣部,该限位件外周缘则设为一第二结合部,其中该卡掣部得与该卡掣区相互吻合抵靠,该第二结合部得与该第一结合部卡掣;一锁固件,穿入该限位件的穿孔中并与该螺杆结合成一组。
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