[实用新型]混合动力车轮边驱动装置有效
申请号: | 200920276730.9 | 申请日: | 2009-12-10 |
公开(公告)号: | CN201553026U | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 章元瑞;刘根成;王飞;冯令甫;陈媛媛 | 申请(专利权)人: | 郑州大方桥梁机械有限公司 |
主分类号: | B60K17/356 | 分类号: | B60K17/356 |
代理公司: | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人: | 郭中民 |
地址: | 450064 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种混合动力车轮边驱动装置,其特征在于:在车体底盘上设置四台驱动电机(1)、四个驱动轮(5)、四个双叉臂悬挂总成(3)、四个行星减速器(4)、四个角传动机构(6)及发电机组或锂电池(2),四台驱动电机(1)在底盘上的布置方式有前置或后置两种,在每个驱动轮轮胎(7)的轮辋(8)内均设置有行星减速器(4)及制动器(9),每个驱动轮(5)均通过各自的双叉臂悬挂总成(3)与底盘(1)固定,每个行星减速器(4)的输入端均通过各自的角传动机构(6)或是等速万向节与各自驱动电机(1)的输出端连接。本实用新型采用混合动力方式驱动,具有节能、环保、高效的特点。全车采用分散独立电机驱动,突破了传统驱动方式,整车总布置更为合理和整车动力学性能更好,效率更高。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车轮 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车轮边驱动装置,其特征在于:在车体底盘上设置四台驱动电机(1)、四个驱动轮(5)、四个双叉臂悬挂总成(3)、四个行星减速器(4)、四个角传动机构(6)及发电机组或锂电池(2),四台驱动电机(1)在底盘上的布置方式有前置或后置两种,在每个驱动轮轮胎(7)的轮辋(8)内均设置有行星减速器(4)及制动器(9),每个驱动轮(5)均通过各自的双叉臂悬挂总成(3)与底盘(1)固定,每个行星减速器(4)的输入端均通过各自的角传动机构(6)或是等速万向节与各自驱动电机(1)的输出端连接。
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