[实用新型]一种轨道车辆斜塞式塞拉门机构

摘要

一种轨道车辆斜塞式塞拉门机构，由驱动机构1、承载轴2、传动载体3、双轴挂座4、导轨5、杠杆组6、连杆7、电控棘爪1 2和门体联动机构组合构成，安装在轨道车辆车门处的车体内墙机架上，其塞拉驱动端与门体开门侧的上边部固接。当门体被驱动沿着承载轴2作纵向移动的同时还可以在导轨5的引导下作横向塞入(出)移动。该机构可适应电动和气动两种类型塞拉门的技术要求，两者之间除驱动机构不同外其余结构完全相同，从而使塞拉门大范围实现简统化。该机构高度集成、结构紧凑、动作灵活、稳定可靠、占用空间少、密封效果好、经济效益明显，可广泛应用于各种轨道车辆，市场前景相当广阔。

主权项

一种轨道车辆斜塞式塞拉门机构，设置在轨道车辆车门处的车体内墙机架上，其塞拉驱动端与门体开门侧的上边部固接，其特征在于：包括驱动机构(1)、承载轴(2)、传动载体(3)、双轴挂座(4)、导轨(5)、杠杆组(6)、连杆(7)、电控棘爪(12)和门体联动机构；驱动机构(1)设置在门的上部靠车内侧，承载轴(2)与驱动机构(1)平行设置，靠车外侧，承载轴(2)上设置一轴向滑动的传动载体(3)，传动载体(3)上设有两个相互平行又与承载轴(2)水平垂直的塞动导筒，双轴挂座(4)一端的双轴水平插入传动载体(3)的塞动导筒中，另一端与门体开门侧的上边部固接，与门板成一定角度，导轨(5)与承载轴(2)平行设置，位于双轴挂座(4)的上方，断面呈槽形开口朝下，关门端向车内倾斜，形成塞入角，杠杆组(6)设置在门上部导轨倾斜起始点的下方，杠杆组(6)的主体是一板条，该板条近导轨端设有L形咬合口，中部设有一固定铰接点，作为杠杆的支点固定在机架上，在支点和L形咬合口之间另设有铰接轴与连杆(7)的一端铰接，与L形咬合口对应的板条的另一端设一轴与气弹簧的一端铰接，气弹簧的另一端铰接在机架上，双轴挂座(4)上设置一垂向轴(8)，该轴的下端与杠杆组的L形咬合口咬合，上端设置一导向轮(9)，导向轮(9)插入导轨(5)内引导门体作塞入(出)和直线移动，电控棘爪(12)设置在承载轴(2)的上部关门端。