[实用新型]重型汽车十六档变速器总成

摘要

本实用新型公开了一种重型汽车十六档变速器总成，包括壳体、输入构件和输出构件，还包括位于输入构件和输出构件之间的前副变速器、主变速器和后副变速器；所述主变速器包括一个主轴、副轴和两个惰轮，所述的主轴上安装有第一、第二、第三啮合套和第一、第二、第三、倒档主轴齿轮，所述两副轴上均安装一组副轴齿轮，每组副轴齿轮均包含第一、第二、第三、倒档副轴齿轮，所述第一、第二、第三、倒档副轴齿轮分别与第一、第二、第三、倒档主轴齿轮相互啮合。本实用新型的有益效果：主变速器采用双副轴结构，动力从输入构件输入后，分流到两根副轴上，然后汇集到主轴，最后通过后副变速器后输出，不仅缩短了整体轴向尺寸，安装方便，而且重量轻。

主权项

一种重型汽车十六档变速器总成，包括壳体、输入构件和输出构件，其特征在于还包括位于输入构件和输出构件之间的前副变速器、主变速器和后副变速器，所述前副变速器为插入式二档变速器；所述主变速器包括一个主轴、位于主轴两侧的副轴和两个惰轮，所述的主轴上安装有第一、第二、第三啮合套和第一、第二、第三、倒档主轴齿轮，所述啮合套均通过花键套装在主轴上并由主换档机构控制能够沿主轴运动，所述主轴齿轮均为轴向固定、径向可浮动并能够通过花键与啮合套配合；所述两副轴上均安装一组副轴齿轮，每组副轴齿轮均包含第一、第二、第三、倒档副轴齿轮，所述第一、第二、第三、倒档副轴齿轮分别与第一、第二、第三、倒档主轴齿轮相互啮合；所述两个惰轮同时与倒档主轴齿轮及倒档副轴齿轮啮合；所述后副变速器为行星结构。