[实用新型]一种用于重型汽车的双速比驱动桥有效
| 申请号： | 200920281958.7 | 申请日： | 2009-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN201573540U | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 焦明明;苑辉;杨学启 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16;F16H1/14 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于重型汽车的双速比驱动桥。包括输入轴、高低速转换部件和速度输出部件；所述高低速转换部件包括高速挡齿轮I、低速档齿轮I和与输入轴相啮合并可沿输入轴左右滑动的滑动结合套，所述高速挡齿轮I和低速档齿轮I通过轴承设置在输入轴上并分别位于滑动结合套的左右两侧，所述高速挡齿轮I和低速档齿轮I上均设有在滑动结合套的滑动行程末端可与滑动结合套相连接的结合齿，所述滑动结合套连接有拨叉轴；本实用新型的有益效果是：驱动桥具有两个速比，用户在使用的过程中可根据不同工况的要求，启动不同速比的后桥。提高车速及运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 重型汽车 速比 驱动 | ||
【主权项】：
一种用于重型汽车的双速比驱动桥，其特征在于：包括输入轴(12)、高低速转换部件和速度输出部件；所述高低速转换部件包括高速挡齿轮I(4)、低速档齿轮I(2)和与输入轴(12)相啮合并可沿输入轴(12)左右滑动的滑动结合套(1)，所述高速挡齿轮I(4)和低速档齿轮I(2)通过轴承设置在输入轴上并分别位于滑动结合套(1)的左右两侧，所述高速挡齿轮I(4)和低速档齿轮I(2)上均设有在滑动结合套(1)的滑动行程末端可与滑动结合套(1)相连接的结合齿，所述滑动结合套(1)连接有拨叉轴；所述速度输出部件包括分别与高速挡齿轮I(4)和低速档齿轮I(2)相啮合的传动部件以及与传动部件连接的差速器(9)。
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